“我们对城市燃气的未来很有信心”|全球新视野

——专访港华智慧能源执行董事暨营运总裁纪伟毅

(资料图片)

“2022年对于整个城市燃气来说是充满挑战的，也是最艰难的一年。”近日，总结过去一年国内城市燃气行业的发展，香港中华煤气内地公用业务营运总裁、港华智慧能源执行董事暨营运总裁纪伟毅在接受《中国能源报》记者采访时用简短的一句话开场。

2022年，复杂的地缘政治博弈搅乱全球天然气市场格局，也导致国际气价历史性高涨，天然气消费出现自2008年金融危机以来的第二次下降，中国天然气消费也是历史性的首次下降。加之新冠疫情反复，下游城市燃气作为重要的市政公用事业之一，既面临着消化上游高气价的运营压力，又面临着高质量服务用户和可持续发展的压力，是如何渡过难关的？“双碳”目标背景下，天然气的机会又有哪些？纪伟毅基于港华自身近30年在内地运营城市燃气项目的实践和感受，并结合母公司香港中华煤气160多年的丰富城市燃气运营经验，向记者独家详解港华的解决方案。

■■“我对今年天然气市场的预判是谨慎乐观”

中国能源报：如何总结2022年城市燃气行业面临的挑战？港华是如何应对的？

纪伟毅：确实，2022年对于整个城市燃气行业来说是充满挑战的，也是最艰难的一年。由于地缘政治的原因，导致国际气价波动非常大，一直处于高位运行区间，中国有将近一半天然气都是从国外进口，这导致我们国家的天然气价格也比较高。同时也受新冠疫情影响，去年国内城市燃气行业整个业绩都是下滑态势，企业经营非常困难，表现为全国天然气总体消费量首次出现负增长。

我们采取了很多措施，比如顺应国家天然气市场改革趋势，努力争取一些自主气源，一方面利用深圳大鹏LNG(液化天然气)接收站的进口权益，积极争取海外气源；另一方面利用我们在山西的液化煤层气工厂、宁夏的焦炉煤气制甲烷LNG工厂，以及江苏金坛正在不断扩建的港华地下盐穴储气库，努力夯实国内气源保障能力。此外，我们也积极与国家管网公司探讨实施管网互联互通，并和一些天然气供应商充分合作，努力争取更多的国产气源。目前，我们已经建立了一套国内外联动、气液联动、储用联动的气源保障机制，将气价上升的影响尽可能降到最低。

整体而言，我们基于燃气主业，同时立足比较完备的天然气基础设施，积极发展与可再生能源的融合业务，大力推进「燃气+」能源服务业务，努力为客户创造价值。可以说，去年冬天总体严峻的形势在一定程度上也促进了集团转型发展。

中国能源报：展望2023年，随着疫情影响逐步消散，中国经济将加快复苏。同时，乌克兰危机前景不明，负面影响仍将持续。您对今年的业绩增长有何期待，看好哪些领域带来的增长机会？

纪伟毅：从宏观层面看，国际气价肯定不会像去年一样波动这么大，但是也不会回到乌克兰危机之前，还是会比较高。应该说上游气价的压力还是存在的。虽然全球经济都在复苏，但确实也有地缘政治、疫情“后遗症”等很多不确定的因素，总体来说我对今年天然气市场的预判还是谨慎乐观，不管怎么样，目前还是在向好发展。

对城市燃气行业而言，居民用气相对比较稳定，主要增量还在于工商业用气。随着经济回暖，我们看到工商业用气还是有很大的增长潜力。这里有几个驱动因素：一是在“双碳”背景下，冶金、化工这类“双高”行业仍然需要推进“煤改气”；二是新能源，比如光伏、锂电池、新能源汽车等快速发展，带来新的用气增量机会；三是「燃气+」能源服务，以港华为例，我们现在已经不单纯是城燃企业，而是正在向综合能源企业转型，正基于原有燃气供应优势，为客户提供包括电、热等在内的综合能源解决方案。目前在全国各地的学校、医院、政府机关等公共机构，以及商场、工厂等都已经有很多成功的实践。总体而言，我们对于燃气的前景还是很有信心，市场空间很大。

■■改名并不意味着不重视燃气

中国能源报：两年前，港华燃气更名为港华智慧能源，就开始强调向综合清洁能源服务商转型。两年来成效如何？

纪伟毅：之所以改名，正如前面所讲，我们要突出的不只是供燃气，还要供清洁的、智慧的能源，这是企业使命的进化，强调我们不单纯为商业利益，更重要的是要以环保为本，承担相应的社会责任，为建设绿色地球贡献力量。

可以说，这两年我们正沿着这个既定的方向发展。一方面是大力发展「燃气+」能源服务，另一方面是迎合国家政策导向，依托我们在全国各地庞大的城市燃气布局和自身160多年的品牌积淀，发展以光伏为起步的可再生能源。燃气与可再生能源有很强的互补性，特别是对于工商业用户，以客户需求为导向，创造更高的价值。

中国能源报：在这一转型愿景下，集团对城市燃气业务的定位和发展规划有什么样的新变化？

纪伟毅：现在我们城市燃气业务比较大，可再生能源业务刚起步，最后还是往供应综合能源方向去发展。长远看，我们不再只单纯向客户提供燃气账单，可能客户需要什么能源，我们就卖什么能源，按热值算也好，按热水的吨位算也好，这些都有。

所以，燃气也好，可再生能源也好，二者是协同发展，不是说不重视城燃，而正是要依托燃气的扎实基础，去发展可再生能源，将来等可再生能源发展到一定程度之后，再拉动燃气去发展。最后我相信还是会融合，在智慧能源的框架下作为一个整体来发展。

■■电力全面代替天然气“不太可能”

中国能源报：受“双碳”目标推动，以新能源为主体的新型能源体系建设正加快推进。天然气和可再生能源融合也好，或者电气热协同也好，从企业的具体实践看，从新型能源体系建设这个角度，我们该怎样看待天然气？

纪伟毅：构建以新能源为主体的新型能源体系，理想地看，未来十几年、二十几年以后，可能会是一个以用电为主的时代，但现实中不可能一步跨越，而是需要一个很长的过程。正如刚才说的，现眼下天然气具备非常明显的优势，低碳清洁、灵活性强，可以发挥至关重要的能源转型“调节器”“压舱石”作用。再比如氢能，现在全世界都把氢能作为一个很重要的发展方向。因为氢能也有一个非常明显的优势，就是它可以作为很好的储能载体，比如用绿电通过电解水制氢，相当于是把电储存起来。当然，还有一些治金、航空等工业场景很难做到完全用电，这时氢能就很重要了。

事实上，氢能对于天然气也是利好消息，因为可以利用现有的天然气基础设施来运输氢能，不需要再去建一套新的输送系统，这是最经济可行的大规模使用氢能的路径。

以香港为例，由于香港的历史原因，香港目前使用的还是人工煤气，但这个人工煤气是以天然气和石脑油为原料制造的。实际上香港使用的人工煤气里有差不多一半是氢气。香港并不是在管道里掺氢，而是在人工煤气生产出来就有氢气组分。所以可以说，香港早已经是一个大规模使用氢能的城市，已经构建了一个成熟的富氢供气系统，以35公斤高压运行了至少有35年，从来没有因为氢气出现过事故，这对于内地开展天然气掺氢而言是一个很重要的参考。目前我们在山东潍坊正在推进一个天然气掺氢项目，在用电低谷时用电厂多余的电制氢，然后输送到天然气管网里，目前正在做前期设计，顺利的话年底可以实施。我们的集团成员企业佛燃能源也在推进交通用氢业务的发展。

所以整体而言，我们认为，至少未来20年内，天然气还有很大的发展空间。

中国能源报：您如何看待天然气与新能源之间的替代性竞争关系？从港华目前的实践看，如何规划天然气低碳发展路径的优先级？

纪伟毅：首先我们是一个能源供应商，致力于提供客户所需要的能源，并产生经济价值。目前是以燃气为主，但不是说只供燃气“燃气+电、「燃气+」能源服务”天然气掺氢等都是我们正开展的工作。所以不管天然气是排在新能源之后，还是排在之前，对我们而言，随着天然气使用需求发生变化，也会顺应形势来做相应改变。

当然我还是要强调，未来天然气确实还是有很多优势。目前来说，我还没有看到电力全面代替天然气的时间节点。

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