短期炼焦煤市场继续回调！焦炭市场偏弱运行！动力煤市场稳中偏弱！

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动力煤市场

本周动力煤市场稳中偏弱。内蒙、山西地区持续受到疫情影响，部分区域静默期延长。陕西大部分煤矿正常生产销售，根据前期价格和库存情况的不同，报价调整涨跌皆有，长协煤基本可以维持电厂的正常库存水平，其他非电企业的采购节奏缓慢。截至10月28日，山西中途公路运价指数0.3921元/吨公里，短途指数0.4583元/吨公里；陕西中途公路运价指数0.3983元/吨公里，短途指数0.6803元/吨公里；内蒙中途公路运价指数0.466元/吨公里，短途指数0.7447元/吨公里。港口市场供需双弱，活跃度不高，运力不足导致市场煤资源紧张，市场煤报价维持高位，后半周出于风险控制，市场情绪转弱，部分报价小幅下调。从港口库存水平看，10月28日，秦皇岛港库存433万吨，周环比减少2万吨，铁路调入量21.7万吨，锚地船舶量33艘，预到船舶7艘；曹妃甸港库存430万吨，周环比减少55万吨，铁路调入量17.6万吨，锚地船舶量24艘，预到船舶3艘；国投京唐港库存80万吨，周环比减少27万吨，铁路调入量0万吨，锚地船舶量1艘，预到船舶2艘；黄骅港库存174.3万吨，周环比减少1.8万吨，铁路调入量65万吨，锚地船舶量44艘。近期国铁在积极协调运力的分配，大秦线预计29日结束检修。短期来看，预计动力煤市场将稳中偏弱运行，后续需密切关注产地疫情情况和港口调入量变动。

焦炭市场

本周焦炭价格持稳运行，西北地区个别钢厂第一轮提降200元，主流钢厂焦炭价格暂未提降，钢材价格持续下跌，钢厂打压焦炭意愿逐步增强。原料煤价格开始下调，焦企开工略有回升，整体暂未恢复至正常水平，焦企焦炭库存低位运行。钢厂高炉开工小幅下降，钢材利润亏损加剧，焦炭采购积极性不高，钢厂焦炭库存有所下降。产地发港口价格倒挂，贸易商以观望为主，港口焦炭库存持续下降。期货价格下跌，港口市场情绪偏弱，贸易商报价下滑。截至28日 ，山西吕梁准一级冶金焦价格2550元；河北唐山准一级冶金焦价格2720元，日照港准一级冶金焦2700元。

下游钢材市场部分区域终端需求受到疫情压制，贸易商成交量环比下降，钢材价格持续走弱，钢厂利润亏损扩大，局部钢厂高炉检修增多。钢材期货价格大幅下跌，现货市场担忧情绪加剧。废钢价格明显走低，电炉钢利润提升进一步挤压高炉产量。目前钢材利润亏损严重，打压焦炭意愿加强，原料煤价格陆续开始下调，焦炭成本支撑减弱，短期焦炭市场偏弱运行，关注后期钢厂高炉开工、终端需求及宏观政策等。

炼焦煤市场

近两日，山西炼焦煤竞拍市场成交疲软，主流竞拍企业成交价下跌，流拍现象增多。临县低硫肥精煤2300基价成交，降200；长治低硫瘦主焦2350挂牌部分成交，较10月高点累降240，采购用户十分谨慎，按需采买十分明显；柳林A9S2.0V17-19G75高硫精煤1800成交，较会议高点2255累降455；柳林A11S1.1V18-20G79中硫精煤1960成交，较10月高点累降440；柳林2.3-2.5主焦均价2075，较10月中旬降207；吕梁2.8高硫主焦铁路成交价2050-2100，均价2075较13日降38；公路成交价2000-2100，均价2076，较10.9日降68。灵石地区高硫主焦A10S1.8V24G90成交价2230元/吨，较上期降65元/吨；介休地区高硫瘦精煤A9.5S2.8G65报1900元/吨，降50元/吨，中硫主焦A10S1.3G80成交价2200-2250元/吨，降50-100元/吨。市场整体下行明显，降速超预期。

本周，重要会议结束，多数煤矿已恢复供应，个别仍有局部限产，产量尚未恢复正常，但供应端逐步好转。山西产地疫情影响仍未彻底消散，运输依然未彻底恢复，近日下游钢厂减产消息持续不断，下游按需采购，整体市场情绪疲软，短期煤价将继续回调。

（来源：微信公众号“丰矿煤炭物流” 作者：今日智库）

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